Szlifowanie zaworów
To bardzo ważna sprawa! Jeśli zawory nie są już szczelne, silnik traci kompresję i oczywiście moc. Tak więc szczelne zawory są obowiązkowym elementem każdego remontu. Czynność tę należy wykonać bardzo starannie i może ją wykonać każdy przy użyciu kilku specjalnych narzędzi. Patrzcie więc, jak szlifuję zawory i sprawdzam ich szczelność!
Szlifowanie zaworów
Podobnie jak gniazdo zaworu, również zawór musi zostać poddany odpowiedniej obróbce mechanicznej przed zamontowaniem głowicy cylindra. Tylko idealnie zamykający się zawór może niezawodnie uszczelnić komorę spalania i zapewnić przepływ ciepła z komory spalania w kierunku głowicy cylindra. Dlatego też zawory szlifujemy na przeznaczonej do tego celu szlifierce do zaworów. Przedtem jednak są one poddawane obróbce strumieniowo-ściernej, czyszczone ultradźwiękowo i polerowane, tak aby ich wygląd odpowiadał wyglądowi nowego zaworu.
Jeśli konieczna jest regulacja występu zaworu w głowicy cylindra, możliwe jest skrócenie zaworu, którego to dotyczy. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że hydrauliczny element kompensacyjny (popychacz) nie będzie już w stanie skompensować rozszerzalności liniowej i luzu zaworu, a zawór pozostanie otwarty podczas spalania. Spowodowałoby to utratę mocy silnika i uszkodzenie zaworu i gniazda zaworu w wyniku pożaru.
